Έργα και κυκλοφοριακοί περιορισμοί στην Εγνατία χωρίς μείωση στα διόδια
Η Εγνατία Οδός αλλάζει, οι σήραγγες μπαίνουν σε πρόγραμμα αναβάθμισης, οι λωρίδες κυκλοφορίας περιορίζονται και οι οδηγοί καλούνται να δείχνουν αυξημένη προσοχή. Ένα πράγμα, όμως, δεν αλλάζει: τα διόδια παραμένουν κανονικά.
Αυτό είναι το συμπέρασμα της απάντησης του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στα αιτήματα για μείωση ή προσαρμογή των διοδίων εξαιτίας των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που εφαρμόζονται στην Εγνατία.
Το Υπουργείο επικαλείται τη Σύμβαση Παραχώρησης και ειδικότερα το άρθρο 19.2, επισημαίνοντας ότι δεν προβλέπεται μείωση ή απαλλαγή από τα διόδια κατά την εκτέλεση κατασκευαστικών εργασιών. Με απλά λόγια, ο δρόμος μπορεί να λειτουργεί με στενώσεις, μειωμένες λωρίδες και καθυστερήσεις, αλλά το αντίτιμο που καταβάλλει ο οδηγός δεν μειώνεται.
Και εδώ αρχίζει το εύλογο ερώτημα.
Γιατί οι εργασίες δεν είναι μια μικρή παρέμβαση συντήρησης. Πρόκειται για εκτεταμένες παρεμβάσεις στις σήραγγες της Εγνατίας, οι οποίες συνδέονται με την αναβάθμιση των υποδομών και την προσαρμογή τους στις απαιτήσεις ασφαλείας.
Ήδη σε τμήματα της Εγνατίας εφαρμόζονται προσωρινές ρυθμίσεις, με περιορισμό των λωρίδων κυκλοφορίας και χαμηλότερα όρια ταχύτητας. Και όσο οι εργασίες θα προχωρούν, οι οδηγοί θα πρέπει να προσαρμόζονται σε ένα διαφορετικό οδικό περιβάλλον.
Το κρίσιμο, επομένως, δεν είναι να αμφισβητήσει κανείς την ανάγκη των έργων. Οι παρεμβάσεις στις σήραγγες συνδέονται άμεσα με την οδική ασφάλεια και πρέπει να γίνουν. Το ζητούμενο είναι άλλο: πόσο θα διαρκέσει η ταλαιπωρία και με ποιες ακριβώς συνθήκες θα καλούνται να κινούνται οι οδηγοί όσο τα έργα θα βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη.
Γιατί μία λωρίδα κυκλοφορίας σε έναν αυτοκινητόδρομο, ειδικά σε μεγάλα τμήματα με διαδοχικές σήραγγες, σημαίνει μικρότερα περιθώρια αντίδρασης, μεγαλύτερη συγκέντρωση της κυκλοφορίας και αυξημένη ανάγκη τήρησης των ορίων ταχύτητας και των αποστάσεων ασφαλείας.
Δεν σημαίνει αυτομάτως ότι η Εγνατία είναι επικίνδυνη. Σημαίνει όμως ότι οι συνθήκες οδήγησης αλλάζουν και απαιτούν αυξημένη προσοχή.
Και αυτό είναι ίσως το σημείο που χρειάζεται περισσότερη ενημέρωση προς τους πολίτες. Όταν ένας οδηγός πληρώνει διόδια, εύλογα περιμένει να γνωρίζει τι ακριβώς πληρώνει, ποιες υπηρεσίες παρέχονται και για πόσο διάστημα θα αντιμετωπίζει περιορισμούς στην κυκλοφορία.
Η απάντηση του Υπουργείου είναι σαφής ως προς το οικονομικό σκέλος: τα διόδια δεν μειώνονται επειδή εκτελούνται έργα. Υποστηρίζει, παράλληλα, ότι τα έσοδα δεν αφορούν μόνο τις κατασκευαστικές παρεμβάσεις, αλλά και ένα σύνολο υποχρεώσεων του παραχωρησιούχου, όπως η 24ωρη επιτήρηση, η διαχείριση της κυκλοφορίας, η αντιμετώπιση συμβάντων, ο αποχιονισμός και η συντήρηση του δρόμου.
Για τον οδηγό, όμως, η εικόνα είναι πολύ πιο απλή.
Θα πληρώνει κανονικά διόδια και θα πρέπει ταυτόχρονα να διασχίζει έναν δρόμο στον οποίο θα βρίσκονται σε εξέλιξη έργα και κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.
Το πραγματικό ζητούμενο πλέον είναι να υπάρξει σαφές χρονοδιάγραμμα. Πότε ξεκινούν οι ουσιαστικές εργασίες στις σήραγγες; Πόσο θα διαρκέσουν; Σε ποια σημεία θα περιοριστεί η κυκλοφορία; Και κυρίως, πότε ο οδηγός θα μπορέσει να χρησιμοποιεί ξανά την Εγνατία χωρίς τις σημερινές στενώσεις;
Γιατί η αναβάθμιση της Εγνατίας είναι αναγκαία. Αυτό που δεν μπορεί να μένει αόριστο είναι ο χρόνος της ταλαιπωρίας.
Και από τη στιγμή που η απάντηση για τα διόδια είναι «κανονικά», η απαίτηση για σαφή ενημέρωση σχετικά με τα έργα, τα χρονοδιαγράμματα και τις συνθήκες ασφαλούς κυκλοφορίας γίνεται ακόμη πιο εύλογη.
Αγγελική Βερόγκου
