Η Ηλεκτροκίνηση χρειάζεται στήριξη, όχι νέα εμπόδια

Η συζήτηση για την πιθανή επιβολή ετήσιου τέλους κυκλοφορίας στα ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα έρχεται σε μια στιγμή που η Ελλάδα προσπαθεί να επιταχύνει τη μετάβαση στη νέα εποχή της αυτοκίνησης.

Σε μια χώρα όπου ο μέσος όρος ηλικίας των οχημάτων ξεπερνά τα 18 χρόνια, το ζητούμενο δεν είναι να δημιουργηθούν νέα αντικίνητρα για όσους επιλέγουν πιο καθαρές τεχνολογίες, αλλά να δοθούν περισσότερα κίνητρα για την ανανέωση του στόλου.

Η ηλεκτροκίνηση παραμένει μια ακριβότερη επιλογή αγοράς, με τους καταναλωτές να χρειάζονται σταθερό φορολογικό πλαίσιο και ασφάλεια στις αποφάσεις τους. Η επιβολή νέων επιβαρύνσεων θα μπορούσε να λειτουργήσει αποτρεπτικά σε μια αγορά που ακόμη βρίσκεται σε φάση ανάπτυξης.

Το θέμα της χρηματοδότησης των οδικών υποδομών είναι υπαρκτό και θα απασχολήσει τα επόμενα χρόνια την Ευρώπη. Ωστόσο, η λύση δεν μπορεί να είναι η στοχοποίηση των ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά ένας συνολικός σχεδιασμός που θα αφορά όλους τους οδηγούς με δίκαιους κανόνες.

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν αφορά μόνο το περιβάλλον. Συνδέεται με την ενεργειακή ανεξαρτησία, τη μείωση των ρύπων και την ασφάλεια στις μετακινήσεις. Γι’ αυτό και η πολιτεία οφείλει να ενισχύσει την προσπάθεια και όχι να στείλει μηνύματα αβεβαιότητας σε πολίτες που αποφασίζουν να επενδύσουν στο μέλλον της αυτοκίνησης.

Αγγελική Βερόγκου